Obsługa ciężkich materiałów z wykorzystaniem wozidła Merlo
Odkryj, w jaki sposób wozidło Merlo optymalizuje obsługę ciężkich materiałów na placach budowy
Zaprojektowana do przewożenia najbardziej wymagających ładunków
Wozidło Merlo DM9 została stworzona z myślą o bezpiecznym i wydajnym radzeniu sobie z najbardziej wymagającymi czynnościami związanymi z obsługą ciężkich materiałów w każdym, nawet najbardziej złożonym, środowisku pracy. Dzięki ładowności równej 9000 kg, to idealny pojazd do transportu dużych ilości materiałów sypkich gruzu i kruszywa: niezastąpiony sprzymierzeniec na placach budowy, podczas prac urbanizacyjnych, kopalnianych i leśnych.
Skrzynia przechylana do tyłu i na boki z obrotem do 180° umożliwia precyzyjny i kontrolowany wyładunek z obu stron, skracając czas manewru i usprawniając czynności nawet na ograniczonych przestrzeniach. Połączenie stałego napędu na cztery koła w połączeniu z napędem na cztery koła i z trzema trybami kierowania zapewnia doskonałą mobilność i zdolność pokonywania przeszkód na każdym terenie, nawet nierównym, błotnistym lub bardzo nachylonym.
Komfort i pełna kontrola dla operatora
Ergonomia stanowiska kierowcy to kolejna mocna strona DM9. Kabina, z certyfikatem ROPS/FOPS dla zapewnienia maksymalnej ochrony przed przechylaniem i wypadaniem materiałów, została stworzona z myślą o zagwarantowaniu wygody, widoczności i praktyczności. Dostęp ułatwia szerokie otwarcie drzwi pod kątem 180°, a zawieszony i obrotowy fotel, również pod kątem 180°, pozwala nadzorować manewry zarówno podczas jazdy, jak i załadunku i wyładunku.
Dźwiękoszczelne i klimatyzowane wnętrze wyposażono w wyświetlacz cyfrowy pozwalający na kontrolowanie podstawowych parametrów pojazdu. Widoczność panoramiczna i ergonomiczne urządzenia sterowania łagodzą zmęczenie i zwiększają wydajność nawet podczas długich zmian roboczych, zapewniając przy tym maksymalne bezpieczeństwo.
Zoptymalizowana moc, precyzja i zużycie
Silnik Deutz TCD 3.6 o mocy 74,4 kW (100 KM) jest pulsującym sercem DM9 będącym w stanie zaoferować wysokie performance przy zoptymalizowanym zużyciu i zachowaniu zgodności z aktualnymi standardami środowiskowymi. Ten mocny i cichy zespół napędowy wytrzymuje znaczne obciążenia i zapewnia płynną pracę nawet na nierównym terenie lub znacznych nachyleniach.
Przekładnia hydrostatyczna pozwala operatorowi na sterowanie prędkością, przyspieszeniem i hamowaniem z niebywałą precyzją. Dwubiegowa skrzynia biegów ułatwia elastyczność, umożliwiając przechodzenie od powolnych i kontrolowanych manewrów do szybkiej jazdy z prędkością do 40 km/h. Pozwala to skrócić czas przejazdu między oddalonymi obszarami roboczymi, optymalizując wydajność placu budowy i organizację codziennej pracy.
Komponenty techniczne i funkcjonalne
Layout napędu zakłada podłużne umieszczenie silnika po stronie kabiny, w położeniu centralnym względem podwozia. Rozwiązanie to zapewnia optymalne wyważenie mas, poprawiając stabilność i dynamiczne zachowanie pojazdu. Silnik Deutz TCD 3.6 o mocy 74,4 kW wyposażono w filtr wstępny oleju napędowego i separator wody, dla wysokiej ochrony układu zasilania. Interwencję techników ułatwia całkowicie otwierana maska silnika i platforma obsługowa z poręczą i uchwytami.
Wydajność w najmniejszym szczególe
Kabina, o szerokości 920 mm, została zaprojektowana, aby zagwarantować wygodę każdego operatora, nawet w obszernej odzieży roboczej. Przednia szyba jest otwierana, aby ułatwić naturalny przepływ powietrza, a na zamówienie, maszyna może zostać wyposażona w klimatyzację z systemem zintegrowanym na dachu kabiny.
Skrzynię ładunkową wykonano z materiałów o dużej wytrzymałości: dno ze stali Hardox i ścianki ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie. Kształtowany profil ułatwia wyładunek i zapewnia maksymalną pojemność nasypową równą 4.900 l (po brzegi 3.700, wodną 2.900), przy ładowności nominalnej 9.000 kg. Design zoptymalizowano pod kątem przewożenia materiałów o wysokiej gęstości do 2000 kg/m3.
Rama samonośna ze stali o dużej wytrzymałości na rozciąganie zapewnia trwałość i solidność konstrukcji. Na dwóch przednich bokach znajdują się drabinki: na prawym, aby uzyskać dostęp do kabiny, na lewym, aby ułatwić prace konserwacyjne na masce silnika. Osie, o konstrukcji portalowej z sekwencyjnymi skrzyniami biegów, obejmują przednią oś wahliwą i tylną stałą, zwiększając prześwit pionowy i poprawiając zdolność pojazdu do jazdy w terenie.
Przekrojowe rozwiązanie dla wielu branż
Wozidło Merlo DM9 wyróżnia się niebywałą uniwersalnością zastosowania. Jest z powodzeniem wykorzystana w budownictwie do przewożenia materiałów sypkich, gruzu, betonu i osprzętu. W górnictwie i w kopalniach jest używana do przenoszenia ziemi i gruzu nawet na nierównych i niestabilnych podłożach. W leśnictwie skutecznie spełnia wymagania związane przenoszeniem dłużyc, pniaków i pozostałości roślinnych.
Kompaktowa konstrukcja i możliwość pracy w trybie cichym sprawiają, że pojazd doskonale sprawdza się również w środowiskach miejskich i przy pracach związanych z utrzymaniem środowiska, gdzie konieczność ograniczenia emisji hałasu i wymiarów jest nieodzowna. DM9 jest zatem cennym zasobem dla instytucji publicznych, przedsiębiorstw budowlanych, podmiotów działających na rzecz ochrony środowiska i zakładów rolnych wymagających pojazdu mocnego, bezpiecznego i wielofunkcyjnego.
Łącząc wysokie performance, łatwą obsługę i niezawodność w czasie, wozidło Merlo DM9 jest idealnym rozwiązaniem, aby sprostać wyzwaniom przenoszenia ciężkich materiałów w najbardziej wymagających środowiskach pracy.