Freno de estacionamiento con bloqueo automático

El freno de estacionamiento es de disco con circuito independiente del de sistema de parada de servicio. Funciona con bloqueo automático mediante mando hidráulico (comúnmente llamado freno negativo).
La clásica palanca del freno ha sido reemplazada por un selector electro-hidráulico que permite al operador activar el dispositivo mientras el motor diesel está en funcionamiento.
Cuando el motor diesel está parado, el freno de estacionamiento se activa automáticamente, con independencia de lo que haga el operador, y se desactiva también automáticamente cuando se vuelve a poner en marcha el motor.

Funcionamiento automático
El sistema de bloqueo se acciona automáticamente cuando se apaga el motor diesel.

Máxima seguridad
Cuando el vehículo está parado con el motor apagado, las ruedas se bloquean automáticamente.