La trasmissione idrostatica.

L'impiego della trasmissione idrostatica è stata una scelta tecnologica vincente in quanto permette rendimenti molto elevati ed un'ampia possibilità di regolazione a piena potenza ed è soprattutto semplice da usare.
Alla facilità d’impiego fanno da corollario la semplicità di manutenzione, l'affidabilità nel funzionamento, l’elevato effetto frenante, il maggiore comfort per l'operatore, l'economia di esercizio.
La trasmissione idrostatica che equipaggia i sollevatori telescopici Merlo è costituita da due componenti principali:
- Una pompa idraulica a pistoni assiali a cilindrata variabile.
- Un motore idraulico a cilindrata variabile o fissa secondo i modelli.
La pompa idraulica produce un flusso di olio in pressione che, inviato attraverso apposite condotte al motore idraulico, viene da questo convertito in energia meccanica la quale, tramite il cambio di velocità prima e l’albero di trasmissione poi, è trasferita infine alle ruote. Lo stesso olio ritorna quindi dal motore idraulico alla pompa mediante un circuito chiuso. Per imprimere alla macchina una velocità variabile è sufficiente variare la portata della pompa idraulica.
Il cambio di velocità è di progettazione e produzione Merlo ed offre due gamme di velocità selezionabili manualmente oppure, su alcuni modelli, con sincronizzazione elettronica che permette il passaggio di velocità con macchina in movimento (tecnologia “Shift-on-the-go” ).


Prestazioni elevate
Le macchine Merlo sono state le prime a raggiungere velocità di trasferimento di 40km/h ed un sollevatore telescopico PANORAMIC è il detentore, tuttora imbattuto, del record mondiale di velocità per sollevatori telescopici.

Grande versatilità
Gli organi della trasmissione possono essere collocati in qualunque punto della macchina non dovendo obbedire alle rigide regole imposte dalla disposizione degli elementi meccanici di un sistema tradizionale.
Il non avere queste limitazioni consente di ottimizzare le altre caratteristiche funzionali quali, ad esempio, la visibilità e la distribuzione dei pesi.

Economia d’esercizio
Un circuito chiuso pressurizzato è dedicato alla trasmissione quindi è realmente minima la possibilità di contaminazione con polvere, acqua o sporcizia.
Il cambio dell'olio idraulico e del relativo filtro, da farsi ad intervalli prolungati, richiede pochi litri di fluido.

Elevato effetto frenante
Grazie al suo elevato effetto frenante dinamico viene reso quasi nullo l'impiego dei freni.

Massimo comfort d’uso
L'infinita gamma di velocità ottenibili con la trasmissione idrostatica evita il continuo ricorso al cambio di velocità di un tradizionale sistema meccanico.
Il controllo delle velocità tramite il pedale dell'acceleratore offre la massima precisione di lavoro lasciando libero l'operatore di concentrarsi sulle operazioni di sollevamento.

Facilità di comando
La scelta della direzione di marcia del veicolo avviene con comando elettrico, azionabile senza distogliere le mani dal volante (sistema “Finger-Touch”).
Il controllo della velocità avviene invece agendo sul solo pedale dell'acceleratore e la variazione di giri del diesel che ne deriva varia automaticamente la portata della pompa idraulica.
Per le manovre di estrema precisione esiste un pedale indipendente per cambiare la regolazione della pompa ed ottenere dei movimenti millimetrici (sistema “Inching-Control” ).