Freno di stazionamento a bloccaggio automatico.

Il freno di stazionamento è a disco con circuito indipendente da quello del sistema di arresto di servizio. Il suo funzionamento è del tipo a bloccaggio automatico con bloccaggio tramite comando idraulico (comunemente chiamato freno negativo).
La classica leva del freno a mano è sostituita da un semplice selettore elettro-idraulico che permette all'operatore di attivare il dispositivo mentre il motore diesel è in funzione.
Quando invece si arresta il motore diesel il freno di stazionamento entra sempre automaticamente in funzione, indipendentemente dalla volontà o dimenticanza dell'operatore per disinserirsi automaticamente solo al successivo avviamento.

Funzionamento automatico
L’azionamento del sistema di bloccaggio è automatico allo spegnimento del motore diesel.

Massima sicurezza
Quando il veicolo è fermo con il motore spento le ruote sono sempre ed automaticamente bloccate.